Tarifvertrag für lokführer

Publisert

Die ehemalige Dänische Eisenbahn wurde in zwei große Unternehmen aufgeteilt: DSB, ein unabhängiges staatliches Unternehmen, das Schienenpersonen- und Bahnhofsdienste anbietet; und Rail Net Denmark, ein staatliches Unternehmen des Verkehrsministeriums, das die Eisenbahninfrastruktur verwaltet. In Deutschland enthalten der Tarifvertrag von 1994 und der Db-Konzernbetriebsvertrag von 2006 eine Vorschrift für Aus- und Weiterbildungsmöglichkeiten im Eisenbahnsektor. In diesem Rahmen initiierten der Arbeitgeberverband der Mobilitäts- und Verkehrsdienstleister (Agv MoVe) und die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) ein Projekt (Quali X) für junge Eisenbahner. Der Eisenbahnsektor hat in den meisten untersuchten Ländern eine hohe Zahl von Gewerkschaften mit zahlreichen Organisationen (Tabelle 12). Einige Gewerkschaften sind für bestimmte Berufsgruppen wie Lokführer. Ein weiteres Merkmal der gewerkschaftspolitischen Vertretung im Eisenbahnsektor sind die Dichteraten, die im Allgemeinen über dem nationalen Gesamtdurchschnitt liegen. In Spanien gibt es auf Unternehmensebene im Falle von Renfe-Operadora und ADIF etablierte Maßnahmen zur Vereinbarkeit von Beruf und Privatleben, wie die Förderung der Vereinbarkeit von Beruf und Privatleben durch Maßnahmen auf der Grundlage einer Analyse unterschiedlicher Arbeitstage und die Förderung der freiwilligen Teilzeitarbeit, die den Erhalt des Mutterschaftsurlaubs erleichtert und die Möglichkeit, geschiedenen Arbeitnehmern mit Kindern bei der Buchung des Urlaubsurlaubs den Vorzug zu geben (erster Tarifvertrag von Renfe-Operadora im Jahr 2008). Darüber hinaus schlägt der Tarifvertrag im Fall des ADIF (erster Tarifvertrag 2007) leitlinienzum Schutz von Opfern geschlechtsspezifischer Gewalt vor, wie arbeitszeitverkürzung und Präferenz für die geografische Mobilität. Mit den beiden Abkommen wurde eine zweiteilige Kommission eingesetzt, die für die Überwachung und Bewertung eines Gleichstellungsplans mit dem Ziel der Sensibilisierung zuständig ist. Auf nationaler Ebene in Spanien wurden in der zweiten sektoralen Vereinbarung über externe und Hilfsdienste und Die Kundenbetreuung im Eisenbahnverkehr Urlaubsleistungen und die Neuorganisation der Arbeitszeit im Falle der Berufsausbildung eingeführt. Auch auf Unternehmensebene gibt es als Ergebnis einer Kommission, die durch den ersten Tarifvertrag von Renfe-Operadora geschaffen wurde, eine Vereinbarung zur beruflichen Weiterentwicklung – unterzeichnet vom Unternehmen und der Allgemeinen Arbeitnehmervereinigung (UGT) und der spanischen Gewerkschaft der Lokführer und Assistenten (SEMAF).

In Ungarn ist Der Gesundheitsschutz und die Sicherheit am Arbeitsplatz ein Schlüsselelement des Kooperationsabkommens vom Januar 2011. Unterstützt wird dies durch ein Gesundheitsförderungsprogramm und die Umsetzung des mittelfristigen Programms für Arbeitssicherheit und des Aktionsplans der Ungarischen Staatsbahngesellschaft (M-V). Das Vereinigte Königreich ist der einzige Fall, in dem der gesamte Eisenbahnsektor privatisiert wurde, der 1993 mit dem Verkauf von British Rail einherging und ein komplexes System privater Unternehmen schuf, die sowohl den Eisenbahnverkehr als auch die Eisenbahn infrastrukturierten. In Estland wurden 2001 66 % der öffentlichen Aktien von Eesti Raudtee an das private Unternehmen Baltic Rail Service verkauft, während das private Unternehmen Edelaudtee 1997 die Personenbeförderung von der erstgenannten Gesellschaft übernahm.